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京港高铁商合段和郑阜高铁今日通车

合肥至阜阳最快1小时02分 合肥交通枢纽地位更加凸显

12月1日,京港高铁商合段、郑阜高铁正式开通。合肥至皖北的阜阳、亳州、临泉,河南的周口、鄢陵、南阳等城市的时空距离缩短一半以上,合肥交通枢纽地位更加凸显。

合肥高铁枢纽地位进一步凸显

此次京港高铁商合段、郑阜高铁开通后,合肥直属站共开行旅客列车257对,比“10·11”图增加18.5对。合肥站图定旅客列车共开行76对(始发车25.5对),其中高铁、动车20.5对,普速55.5对。合肥南站图定旅客列车共开行181对(始发车87.5对,其中合福场始发车52.5对、沪蓉场35对),合福场70.5对、沪蓉场110.5对。

据了解,从12月1日起,合肥站将增开7.5对高铁,合肥南站将增开11.5对高铁,共18.5对。高铁动车组列车开行覆盖率进一步加大,更加方便旅客出行需求,其中开行至皖北方向(含阜阳、亳州)高铁21趟;开行至郑州方向(含界首、商丘)高铁由原来的3趟增加至7趟。高铁列车开行密度、覆盖率进一步加大。

开行列车增加,意味着合肥铁路枢纽地位将进一步凸显,全国性大型高铁枢纽客站地位将更加巩固。京港高铁被誉为“华东第二通道”,建成通车后将进一步完善中部地区高速铁路网络,有利于缓解京沪高铁运输压力,极大缩短沿线城市间时空距离,密切合肥与皖北地区以及豫皖两省间的联系。

京港高铁商合段、郑阜高铁开通后,合肥“米”字型高铁格局将进一步完善,拉近皖南皖北时空距离,担负起链接长三角一体化高速铁路交通网络的使命。今天起,安徽省内的16个地级市都有高铁通达,从合肥可以坐高铁直通省内的14个地级市。全国23个省会城市(含自治区)和4个直辖市都有列车直达。

合肥至阜阳最快1小时02分

在沟通省内方面,京港高铁商合段、郑阜高铁的开通运营结束了安徽皖北地区阜阳、亳州、寿县、颍上、太和、临泉、界首没有高铁的历史。合肥到阜阳的最短时间由2小时17分缩短至1小时02分;到亳州的最短时间由3小时27分缩短至1小时39分;到颍上的最短时间由1小时53分缩短至50分钟;到太和的最短时间由4小时12分缩短至1小时43分;到临泉只需要1小时47分;到寿县只需要38分钟;到凤台只需要42分钟。

香港马会资枓同时,合肥到郑州的最短时间由3小时40分缩短至3小时24分;到南阳的最短时间由8小时06分缩短至5小时10分;到周口的最短时间由5小时55分缩短至2小时22分;到扶沟只需要2小时40分钟;到鄢陵只需要2小时53分钟。

记者昨日从铁路12306网站了解到,合肥南至阜阳西的票价在70元至115.5元不等,一些热门时段车票已提前售罄。合肥南至亳州南票价在110.5元至165.5元之间,不少车次也极受欢迎。(苏楠 记者 苏晓琼)

延伸阅读:皖北全面迈入高铁时代

12月1日,商合杭高铁北段(商丘至合肥)将开通营运。作为华东第二高铁通道,商合杭高铁是我国“八纵八横”中京港高铁的重要组成部分,也是安徽省一次性建设里程最长、标准最高、纵贯南北的铁路基础设施。

香港马会资枓商合杭高铁北段和同期开通的郑阜高铁,将中原经济圈与长三角经济圈紧密联系在一起,对提升郑州、合肥和阜阳的铁路枢纽地位具有十分重要的意义,同时也承载着皖北人民的热切期盼。我省16个省辖市中最后两个市——阜阳市、亳州市即将迈入“高铁时代”。

阜阳西站是商合杭高铁北段与郑阜高铁交会处。据阜阳北站副站长陈海波介绍,两条高铁线开通后,阜阳与省会合肥之间的通达时间将缩短至40分钟,形成了“合肥、蚌埠1小时出行圈”“南京、武汉、郑州两小时交通圈”“上海、北京3小时交通圈”。

香港马会资枓“高铁全覆盖”打通了皖北发展的“任督二脉”。依托既有人口红利与资源优势,加之高铁开行后信息、资本、人才、科技、管理等要素快速注入,将大大助推区域协调发展。记者 李博 实习生 林晓奇 摄影报道

香港马会资枓11月20,复兴号测试车驶离阜阳西站站台

11月26日,寿县寿春镇西园新村居民段同济、吴汝华夫妇四世同堂在寿县站合影。香港马会资枓11月20日,阜阳西站工作人员监控中心查看数据为开通做准备。

11月25日,车站管理人员在对乘务员进行服务模拟问答。

香港马会资枓11月25日,阜阳西站工作人员正在站房里擦玻璃打扫卫生。

11月27日,商合杭淮南站保洁人员加班加点进行卫生清理。香港马会资枓11月25日,商合杭写满“和”字的太和东站

11月25日,郑阜高铁连接安徽的第一站界首站

香港马会资枓11月26日,拍摄的亳州南站。

11月27日,拍摄的商合杭淮南站房。

临泉站

编辑: 汪永祥 返回合肥在线香港马会资枓
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